汽车的后视镜应该如何调整,减少视线盲区?
你知道很多人爱你,汽车区也有很多人骂你。
从果壳的在行、后调整知乎live,到罗辑思维的得到,以及36氪的开氪。 新媒体创业沙龙专场热话题:视镜少视内容付费吴晓鹏(华尔街见闻):内容付费在财经信息领域,有两种形态。
36氪如果做内容付费是有价值的,应该这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得,这不是最有价值的。比如内容,线盲如果按照过去二元销售法,把广告卖给客户,把读者卖给广告客户,肯定是有天花板的,而且这种天花板比较低。毕竟历史上博客及现在的微信公众号,汽车区或许都会有降温的时候,真正让一个东西活下来的是“品牌”。
但是如果往科学教育方向走,后调整至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。新媒体创业已经从早期的内容迁移,视镜少视到目前形成独立的商业模式。
传统媒体人有太多的固有思维,应该到现在还没有产品化的概念。
对于研究机构而言,线盲内容本身是很难收费,但如果雇一个人每天早上给你打一个电话,把东西给你读一次,我要为这个服务收费。我一位在优酷土豆工作的同学说,汽车区互联网行业,本质上是广告行业的终极形态。
在我心目中,后调整这个词是很神圣的。这次我只分享这几年我所经历和看到的两种情况,视镜少视希望对大家有所启发。
其中种种,应该无非说明了一个简单的道理:赚想赚钱的人的钱,是比较容易的。今天写这篇文,线盲重点还是想和大家强调,创业时,想清楚自己的商业模式和收入来源,是多么重要。
(责任编辑:日喀则地区)
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